我們很少會將性能與Hybrid聯想在一起，畢竟要一輛性能車款額外掛著幾十公斤重的電動馬達，還要維持其原有性能，簡直是不太可能。但如果以下這項傳言屬實的話，就真的令人期待了！據傳VW（福斯）考慮為旗下性能休旅車款Touareg R加裝一具電動馬達，變身Touareg R Hybrid……
8月 30, 2010
3月 30, 2010
VW專屬內外添新意，Volkswagen Touareg精緻套件提供
在Volkswagen二代Touareg即將上市之際，「Volkswagen Exclusive」為其內外添新意，以選配部品讓購車客戶可自行選配改裝車仕內外，目前提供內容包括有雙拼真皮座椅、木紋飾版全新搭配、各式樣合金輪圈 等選擇。
在車身尺碼上全面升級的二代Touareg，除了大器車身的全新展現外，外觀設計同時更顯剽悍架勢。以氣派大方的三塊式下進氣壩與品牌傳承之水箱護 欄，展現家族一致的辨識樣貌。稜角分明的頭燈設計，內置氣體放電式頭燈組，與LED元件構成之晝行燈排，也讓新一代Touareg更顯的炯炯有神。在運動 氣息的雕琢上，則以豐富的鈑金起伏加上底盤下包覆收效動感車格。
而Volkswagen Exclusive所提供的全新輪圈選擇，主打著19吋機械拋光Girona合金圈，搭配尺寸265/50R19車胎，俐落感受向上加乘，選購價落在 1,205歐元。
19吋機械拋光Girona五幅合金圈，搭配尺寸265/50R19車胎，俐落感受向上加乘，選購價落在1,205歐元。
車室內裝的點綴，Volkswagen Exclusive以Nappa通風真皮料件，雙拼雙色搭配成組，色彩提供有胡椒灰棕加泰坦黑搭配成組，與勃艮地紅加泰坦黑搭配成組。皮革的選用，經過多 重手續製作，可抗烈日高溫直射，提供使用者涼爽舒適的乘用感受。此套雙拼皮椅組售價為1,725歐元 (搭配Touareg Hybrid與V8 TDI)。
Volkswagen Exclusive提供Nappa通風真皮料件，雙拼雙色搭配成組用以包覆車內座椅，其Cool Leather處理可抗烈日高溫直射，提供使用者涼爽舒適的乘用感受。
在椅座的選擇上，Volkswagen Exclusive前座椅系統擁有椅面加熱功能、同時具12向自動調整椅位、電動氣壓式腰靠、頭枕長度高度可調等，在使用者乘坐上可完全自行調整成最舒適 的個人包覆。其餘的Volkswagen Exclusive細節配件，包括有車門板皮面修飾、迎賓踏板加裝、黯黑車內頂篷、車內實木飾片等。
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1003270001
2月 12, 2010
Hybrid動力首度導入，Volkswagen發表第二代Touareg
Volkswagen德國時間10日為日內瓦車展投下震撼彈：Volkswagen正式推出全新大改款Touareg車系，以接替2002年問世、 全球銷量達50萬輛的第一代Touareg。原廠表示，新一代Touareg將是史上最先進的Volkswagen車款；除了設計全面革新外，新一代 Touareg更讓Volkswagen成為歐陸車廠中，首個推出Hybrid油電混合SUV車款的品牌。
Volkswagen正式推出第二代Touareg車系，在尺碼放大、設計革新的同時，Hybrid油電混合動力也首度加入產品陣容之中。
車身尺碼放大，車重減輕達208公斤
自車身尺碼開始，新一代Touareg便展現全新氣度。新一代Touareg軸距達2.9公尺，較前代車型增加40mm；車長也同步上漲43mm， 來到4.8公尺之譜。車身寬度維持在1.93公尺，然而新一代Touareg的車身高度則微微降低20mm，向下修正為1.71公尺，藉此塑造出更為動感 的外型體態。儘管車身尺碼增長，但新一代Touareg的車重卻得以減輕達208公斤。
外型設計上，新一代Touareg採納Volkswagen家族共通的設計語彙，水平線條成為車頭的主要特徵：兩道鍍鉻飾條構成簡約的水箱護罩造型，氣派大方的三塊進氣壩設計，也同樣以橫幅肋條裝飾其中，展現家族一致的辨識樣貌。
新一代Touareg的軸距和車身長度同步增進，外觀更顯動感大器；設計語彙上也跟上Volkswagen家族的腳步。
新一代Touareg亦採用稜角分明的頭燈樣式，除了氣體放電式頭燈外，多顆LED元件構成的日間行車燈組，也讓新一代Touareg更顯的炯炯有神，提供日間行車更加優異的安全效果。
為了提升新一代Touareg的運動氣息，設計師就車側鈑件上更強調曲面變化，雕琢出豐富的光影及轉折。兩側後視鏡也改置於車門上緣，並嵌入細幅的轉向指示燈組。此外，隨著車高下修，窗框線條也朝車尾逐漸收攏，以營造更富動感的車側剪影。
新一代Touareg的尾燈設計與Golf有著高度的相似度，內部燈組也特別經過設計，呈現獨特的視覺光彩效果。保桿部份，下緣以塑料材質包覆，以對應到可能的越野駕駛需求；造型獨特的左右雙出尾管也嵌入其中，略微增添其性能風格。
新一代Touareg備有電動尾門設計，而尺碼達到990 x 1,452mm的全景式天窗也列入Touareg的配備清單之中。
新一代Touareg還提供兩項全新配備：尺寸達990 x 1,452mm的全景式天窗可雙模式開啟，較傳統天窗大上3.5倍的面積，可為車室引入更多的自然光源。而電動尾門的配置，也加強行李廂空間的實用機能，車主並可就鑰匙進行搖控開啟或關閉功能。
座艙全面翻新，導入RNS 850多媒體系統
新一代Touareg在座艙中的變革同樣顯著。融合SUV的強健性格及豪華房車的頂級舒適性，新一代Touareg同樣講求友善的乘駕介面。兩大兩 小四圓組成的儀錶總成內，原廠為其提供最大達7吋的彩色液晶螢幕，以15：9的比例顯示衛星導航、多媒體系統、電話通訊、車輛資訊及輔助系統等多項功能， 駕駛並可以多功能方向盤上的兩組十字按鍵組進行操作。
新一代Touareg的座艙設計亦全面翻新，在維繫一貫的豪華舒適水準下，同時也強調友善就手的乘駕介面。
新一代Touareg換上新款的三幅式方向盤，儀錶板內也加入7吋彩色液晶螢幕，用以顯示行車電腦及車內各項配備操作。
在中控台上，原廠為新一代Touareg提供基礎的RCD 550音響系統，內建6.5吋觸控式螢幕、六片CD音響及電台等功能。而高階車型及Hybrid車型則搭載RNS 850多媒體系統，以8吋觸控式螢幕作為主要介面，整合3D衛星導航、40G硬碟、DVD播放功能、語音控制功能、數位電台、藍牙通訊、數位電視等多媒體 功能，並可再選配Dynaudio頂級揚聲器組合。
新一代Touareg搭載全新RNS 850多媒體系統，除整合3D衛星導航、40G硬碟、DVD播放功能、語音控制功能、數位電台、藍牙通訊、數位電視等多媒體功能外，Hybrid車型也可就此得知動力系統的運作情形。
自中控台下緣延伸至排檔座鞍部，大面積的木紋飾板維繫Touareg的豪華基調。車系標配有雙區恆溫空調，車主也能選配四區恆溫空調，提供後座乘客 等同的舒適氛圍。在排檔座周圍，引擎啟動按鍵、電子手煞車及Stop-Start怠速熄火系統則安排於此。此外，關乎越野性能的多組按鍵及旋鈕，也一如既 往地設置於排檔座後方，供駕駛快速選取。
軸距增長的結果，讓新一代Touareg的後座空間亦獲得增進。後座的膝部空間自原本的68mm增加至104mm之譜，大幅舒緩的長途乘坐的壓力； 而椅墊也能進行160mm滑移操作，椅背傾角並可做三段調整。此外，搭配6/4分離設計下，新一代Touareg的行李廂空間也能在580公升至 1,642公升間自由變換。
首度推出Hybrid油電混合車型
在downsizing概念下，新一代Touareg將不再提供V10 TDI柴油引擎及W12汽油引擎等大排氣量動力單元；而V8汽油引擎也將由全新的Hybrid車型所取而代之。Touareg Hybrid採用V6 TSI機械增壓引擎、電動馬達模組及八速自排變速箱的全新組合，並聯式設計將電動馬達模組置於引擎和變速箱之間，而整合E-Motor電動馬達與離合器的 電動馬達模組，本身重量也僅有55公斤。
獨立來看，V6 TSI引擎可提供333匹最大馬力，E-Motor則可輸出47匹馬力；在全負載運轉下，Hybrid系統可為Touareg提供380匹的最大馬力及 59.1公斤米的最大扭力，驅策其在6.5秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則有240km/h的水準。而達到3.5噸的最大拖曳能力，也足敷一般 SUV的使用需求。
首度現身的Touareg Hybrid採用V6 TSI機械增壓引擎、電動馬達模組及八速自排變速箱的全新組合，最大輸出可達到380匹馬力及59.1公斤米扭力，平均油耗亦有每公升12.2公里的水準。
在一般市區駕馭時，Touareg Hybrid可將汽油引擎完全關閉並與變速箱分離，僅以E-Motor電動馬達驅動。此一模式下車速最高可達50km/h，並達到完全零排放的環保駕駛。 高速行駛時TSI引擎則負責主要動力，然而在駕駛鬆開油門時，此時離合器仍會使引擎與變速箱脫勾，藉此以降低燃油耗損。此外，包括煞車動能回收系統以及 Stop-Start怠速熄火系統，也讓Touareg Hybrid的油耗及排放更為精進。
在諸多科技的輔助下，Touareg Hybrid的平均油耗數據可達到每公升12.2公里的境界；與傳統SUV相較，Touareg Hybrid可節省燃油耗損達17%；若單以市區行駛的油耗相較，Touareg Hybrid更可節省達25%之譜。
三款汽柴油動力系統
在傳統汽柴油動力方面，原廠仍為新一代Touareg提供V6 FSI、V6 TDI及V8 TDI三款不同動力選擇。3.6升V6 FSI汽油引擎採缸內直噴技術，可輸出280匹最大馬力及36.7公斤米最大扭力；平均油耗進步為每公升10.1公里，二氧化碳排放量也減低至 236g/km。
在downsizing概念下，新一代Touareg不再提供V10 TDI柴油引擎及W12汽油引擎，傳統動力僅以V6 FSI、V6 TDI及V8 TDI等三款引擎供消費者選擇。
V6 TDI柴油引擎則擁有240匹馬力及56公斤米扭力輸出，平均油耗可達到每公升13.5公里。旗艦V8 TDI柴油引擎具備340匹最大馬力，扭力峰值更高達81.5公斤米；然而平均油耗方面，V8 TDI引擎仍有每公升10.9公里的水準。
多項新穎電子輔助配備
隨著世代演進，新一代Touareg的電子輔助系統也一併提升。全新Area View系統首度在Volkswagen量產車款上現身，利用裝置於車身前後左右的四支攝影鏡頭，駕駛可就中控台上的觸控式螢幕掌握車身四周情形，在 Off-Road駕駛時特別受用。「Trailer View」模式則可即時監控加掛拖車的動態，以確保行車安全無虞。
新一代ACC主動式巡航系統，則將Stop-and-Go系統、自動緊急煞車系統及Pre-Crash撞擊預警系統一併整合。Stop-and- Go系統可針對市區走走停停的交通狀況，自動進行煞停或啟步動作。自動緊急煞車系統及Pre-Crash撞擊預警系統則可一併作動，在偵測即將發生撞擊 時，系統會自動進行煞車動作，同時前座安全帶也會自動預縮以降低衝擊傷害。
新一代Touareg也將Area View系統、ACC主動式巡航系統、頭燈動態照明範圍控制、新一代主動式氣壓懸吊、Lane Assist、Side Assist等電子配備列入其中。
新一代Touareg搭載的Bi-Xenon雙氙氣頭燈，亦備有動態照明範圍控制功能。利用攝影鏡頭，系統可判斷前方或對向有無其他車輛，並改變頭 燈的照明投射範圍，以避免影響其他車輛的駕駛視野。此外，新一代主動式氣壓懸吊，也能進一步抑制車輛在彎道內的側傾情形，提升駕馭動感及乘坐舒適性。
原廠表示，新一代Touareg車系預計在4月份開始在歐洲地區上市。國內市場方面，Volkswagen總代理太古標達則指出，新一代Touareg最快要待2011年第一季，方有機會與國內消費者相見。
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1002110004
12月 02, 2009
下一代VW Touareg無偽裝間諜照曝光！
如果您現在就想一窺下一代新VW（褔斯）Touareg的完整模樣，偷偷混進VW的工廠是最有機會，也最能看清楚的一個方法，但這很難，不過有些人就是特別幸運。在上星期歐洲某處的凌晨4點多，有人在路上遇到了一輛幾乎没有偽裝的下一代VW Touareg，並拍下了好幾張照片，這才讓我們有機會不用到歐洲就能這麼快的看到全新Touareg的完整外觀……
11月 20, 2009
第3代VW Touareg即將開往底特律車展
http://chinese.autoblog.com/2009/11/20/vw-touareg-will-be-revealed-in-detroit/
11月 02, 2009
省油當道--VW Touareg Hybrid減肥計畫
●道路化底盤設定
●全新外觀造型
國外預估推出時程＝2010年第三季
距離上一次我們取得VW Touareg的間諜照已有一年的時間，上次的測試車披著現行Touareg的車殼進行測試，而這次我們所拍攝到的偽裝測試車顯然已經換上新一代的車身外殼，也因此加重了外觀上的偽裝。
根據我們所取得的消息指出，新一代Touareg被迫進行極端嚴苛的減重計畫，VW工程師們目標將車重減輕200至300公斤之譜，主要是為了改善 Touareg不甚漂亮的油耗數據與操控性。除了大幅減重外，我們也耳聞新車將會擁有更長的軸距以換來更開闊的車內空間，這樣的安排讓新一代Toureg 能夠裝上第三排座椅成為七人座車款。
由於軸距有所增加，未來Touareg的車內空間將會進一步放大
缸內直噴汽油引擎+Hybrid入列
VW新一代Touareg將會換上全新的車頭車尾造型，關於造型方面的細節雖仍未明朗化，但或許可從Golf VI的外觀造型看出些許的端倪。新一代Touareg仍將與Q7、Cayenne共用底盤，然而為了減輕重量，Touareg或許可能會省略氣壓懸吊、加力箱以及差速器等裝置，省略這些裝置將可減重達150公斤之譜。初期VW內部亦有為Touareg換上鋁合金車架的提案，雖說換裝鋁合金車架可輕易減重 200公斤以上，但受限於成本考量，此一提案已被否決。
如此厚重的偽裝讓人難以看出造型上的變化，但未來新車看來似乎會追加全景天窗
在動力方面，原有3.6 V6與4.2 V8引擎都將換上新世代具備缸內直噴裝置的新款引擎；此外，VW方面則表示Touareg Hybrid也在生產計畫之內，此車將會採用與S4相同的3.0升機械增壓引擎搭配電動模組，最快有可能以概念車的身分在明年的日內瓦車展推出。
除了減重之外，VW方面也打算壓低新車的售價，我們可預期入門車款的豪華配備將有所刪減，正確答案最快將會在2010年第三季時正式發表。劉建宏
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/091030/10/2z6q.html
8月 03, 2009
收藏美好紀錄，Volkswagen Touareg絕版價限量優惠
2006年成功挑戰拖曳波音747、2008年勇奪中歐越野拉力賽冠軍、2009年囊括達卡越野拉力賽冠亞軍頭銜。Volkswagen Touareg上市至今，屢屢創下新紀錄，成為同級車中最佳高性能豪華越野車的代表！為了刺激低迷的景氣，Volkswagen福斯汽車總代理太古標達汽車特地於八月份大手筆推出限量100輛的Touareg破天荒絕版優惠：以原價305.8萬、絕版價228.0萬的史上最大幅度折扣（以Touraeg 3.0 TDI為例），搶攻豪華越野車市場！
身為Volkswagen福斯汽車旗下第一款高級豪華越野車款，Touareg擁有紮實的車身底盤以及卓越的越野能力，配上性能強勁的動力引擎，讓Touraeg可以輕鬆悠遊於都會與山林之間。此外，Touareg搭載的高科技安全配備，如CDC主動式連續性電子氣壓懸吊系統(Continuous Damping Control)、ESP行車穩定系統、Volkswagen全新研發的ABS Plus防鎖死煞車系統等；在頂級車款V10 TDI上，更將ACC自動車距控制系統（Automatic Cruise Control）、車側盲點警示系統(Side Scan Lane Change Assistance)、前側環境掃描顯示系統(Front Scan Environment Monitoring System )列為標準配備，提供車主在一般道路與越野道路上更安全舒適的行車表現。
Touareg 3.0 TDI所搭載的V6 TDI柴油渦輪增壓引擎擁有240匹最大德制馬力，輸出轉速在2,250rpm時就完全釋出，輸出56公斤米的峰值扭力。0~100km/h的加速為9.2秒，最高極速為205km/h，根據Volkswagen原廠油耗數據，其每100公里之油耗僅為9.9公升。Touareg全車系搭載六速Tiptronic手自排變速箱、4XMOTION恆時全輪傳動系統以及ESP行車穩定系統。透過4XMOTIN恆時全輪傳動系統的切換功能，讓引擎動力可以有多達前、中、後三顆差速器作傳輸，並做出妥善的扭力分配，獲取最佳的行車能力。
擁有乘坐舒適性與絕佳越野性能的豪華越野車Volkswagen Touareg自即日起推出破天荒絕版優惠：Touareg 3.0 TDI以原價305.8萬、破天荒絕版價228.0萬元限量100台的超值方案回饋車迷大眾，歡迎消費者至全省Volkswagen展示中心洽詢賞車。
7月 17, 2009
諜影重重：2011年VW Touareg偽裝車上路測試
全新的下一代Volkswagen（褔斯）Touareg經過重新設計和部分修訂，準備在2011年以全新的面貌征戰市場。現在它己進入了路試階段，最近在美國加州的沙漠地區出現了它的身影。從這些間諜照上可以看出Touareg在車身造型上有一些變動，尤其是往外凸出的車肩和後車尾C柱的傾斜度，感覺很像它的兄弟Cayenne…… http://chinese.autoblog.com/2009/07/17/2011-volkswagen-touareg/
5月 31, 2009
VW發表超省油的Touareg TDI BlueMotion
在過去幾年，VW已經在BlueMotion的旗幟下推出了他們主流車款中的幾款低二氧化碳排放版。日前他們最新的一款低油耗，低二氧化碳排放車型就是他們的LSUV Touareg BlueMotion版。就像BlueMotion一樣，這款Touareg TDI BlueMotion配備了低滾動阻力輪胎和修正的主減速器傳動比…… http://chinese.autoblog.com/2009/05/30/vw-8-4l-100km-touareg-tdi-bluemotion/
2月 04, 2009
下一代 VW Touareg 確定追加 Hybrid 油電混合
現行款 Volkswagen Touareg 早已具備了汽、柴油等動力選項，而當下一代 Touareg 在 2010 年問世時，VW 原廠還將追加全新的 Hybrid 油電混合車型。Touareg Hybrid 已步入了測試階段，這款 Touareg 將搭載輸出 333hp 馬力的全新 3.0 升 V6 直噴機械增壓引擎，其 44.9kg-m 的峰值扭力更能在 3,000rpm 時即全數釋放；而與這具機械增壓引擎搭配的電動馬達則可額外再加上 52hp 的馬力，同時這具馬達還具備 30.6kg-m 的強勁扭力輸出。
Touareg Hybrid 所搭載的 V6 TSI 引擎，其實就是全新 Audi S4 所搭載的 3.0 TFSI 直噴機械增壓引擎。
Touareg Hybrid 採取並聯式混合動力架構，汽油與電力的相互搭配，更能減少車輛的油耗與排污；當 Touareg Hybrid 處於時速 50km/h 以下時，能單一以電動馬達來驅動車輛，VW 原廠也計劃追加一切換開關，讓車主以手動方式鎖定單一的電動模式行駛；而與 Touareg Hybrid 動力架構相搭配的，則是一具全新的八速自排變速箱。
Touareg Hybrid 還將搭載 stop-start 停走系統，以減少市區行車的油耗；而能源再生的煞車系統，則能將煞車的動能轉換為電能，再將電力回充至車上的鎳氫電池模組，並以此電力來驅動車上的電動馬達。
VW 原廠在 Touareg Hybrid 車上仍採用一般的鎳氫電池模組，安裝位置同樣位在車尾廂底板下。
Touareg Hybrid 的行駛能力不因 Hybrid 架構而有所減損；VW 原廠表示，Touareg Hybrid 仍具備有 3.5 噸的拖曳負載能力，且越野、爬坡能力等等均不受影響；而為抵銷電池模組、以及 Hybrid 動力架構的額外重量，Touareg Hybrid 採用了更輕的 Torsen 4x4 差速器、並追加電動輔助的動力方向盤。
李旭 / 報導 2009-02-04
2月 02, 2009
VW Touareg TDI包辦Dakar Rally冠亞軍
雖然本屆Dakar Rally賽已經在二周以前結束，但還是有很多東西值得我們回過頭去看看。今年一共有五輛VW Race Touareg TDI參加了Dakar Rally賽，最後其中的兩輛包辦了冠亞軍，成績非常的出色，同時也創造了歷史。這是柴油動力車首次贏得Dakar Rally賽賽車組的冠軍，獲得冠軍的車手組合是Giniel de Villiers和Dirk Zitzewitz……由 Kun Wang 於 15 hours 之前發表
12月 13, 2008
VW Race Touareg 2的完美表現
如果說F1，Dakar越野賽這些賽事比較著名的話，那麼你也不能錯過這項同樣極為嚴酷的賽車遊戲：Baja 1000。這是一項在巴紮半島舉行的著名越野拉力賽。參賽的選手將依靠月光來指方向與道路。這項賽事從1967年開始被正式列入官方比賽（它的前身曾是非正式的泥地自行車競賽），賽程最初是從下加洲的提瓦那到南下加州的拉巴斯……由 Kun Wang 於 11 hours 之前發表
11月 23, 2008
2008 LA車展 @Live：VW Race Touareg 2
這就是要在本週末參加Baja 1000比賽的賽車，一輛VW Race Touareg 2。這款採用框架式底盤的Touareg TDI擁有75cm的懸吊行程，足以參加Top-Dog Trophy Truck組別的比賽了，她搭載了一具V12柴油引擎，最大馬力接近550hp……由 Kun Wang 於 8 minutes 之前發表
11月 15, 2008
L.A車展預報：VW Touareg TDI Trophy Truck
如果F1賽車是最頂級的道路賽車運動，那麼Annual Tecate SCORE Baja 1000賽事就是最艱難的越野賽車運動。在今年的L.A車展上VW就將展出一款即將參加第41屆Annual Tecate SCORE Baja 1000越野賽的賽車-Touareg TDI Trophy Truck……由 Kun Wang 於 9 minutes 之前發表
10月 29, 2008
VW為2009 Dakar Rally積極準備Touareg 2
在明年的Dakar拉力賽上，VW將為四支車隊服務，明年的大賽實際上將在南美洲舉行，VW將會推出全新的Race Touareg 2來應戰。這輛擁有錯綜複雜堅固框架結構的賽車將在德國製造，使用一具2.5升TDI引擎，最大馬力276hp……由 Kun Wang 於 7 hours 之前發表
7月 22, 2008
VW推出Touareg"North Sails"特別版SUV
VW最近與美國著名航海品牌North Sails合作推出了一款Touareg North Sails SUV。這款名為"North Sails"的Touareg SUV的設計靈感來自於帆船，並將在德國舉辦的第二大年度帆船比賽上首次公開亮相……由 Lawrence Lin 於 Jul 21st 2008 11:14PM 發表
6月 18, 2008
百分百極致樂趣 2008年式VW Touareg上市
VW Touareg自2003年在台上市至今，因為集結豪華、越野、疾速的產品特性，贏得超過2000名的車主青睞，成為同級車中最佳高性能豪華越野車的代表。全新上市的2008年式Touareg，全車系都搭載4XMotion全時四驅系統，加上超過2300項外觀、內裝、車體機件的全新打造，提供車主更佳的駕馭樂趣。除此之外，2008年式Touareg 也是目前VW車系中領先配備最新研發ABS Plus防鎖死煞車系統的車款……由 Ibiza Wang 於 Jun 17th 2008 8:29PM 發表
5月 04, 2008
非僅豪華 Volkswagen Touareg
自2003年發表上市以來，Volkswagen Touareg便在國內的豪華SUV市場上占有一席之地，然而，這款車型卻不僅僅因為它的豪華，才受到國內消費者的青睞，更同時因為它卓越的性能、豐富的功能性以及質感，營造出其特有的產品魅力。 相信很多人都知道，「Touareg」這個字眼，是法文裡「沙漠中的騎士」的意思，也同時是一個北非遊牧民族的名字。之所以Volkswagen為其旗下第一款豪華越野休旅車型取了這樣一個名字，很明顯的就定義了這款車型強悍、尊貴的產品特性。事實上，這款車型本身正是Volkswagen為提升其品牌形象，所推出一系列產品中的重要環節。這款與保時捷共同開發的中型豪華越野休旅車，不僅僅是Volkswagen集團旗下第一款SUV，同時，原廠也賦予這款車型突破傳統LSUV定位的重要任務。因此，這款車型並不單純只是一款SUV，同時也是兼具各家之長的Crossover。卓絕典範
在這款車型推出之前，Volkswagen旗下的各家車廠，完全沒有SUV車款，然而大多數的LSUV與其說是「越野休旅車」，倒不如說是「有著四輪傳動功能的豪華房車」，換句話說，除了少數專攻越野車型的車廠，大多數的車廠，在看待LSUV這類車款時，只不過是為了貼近豪華房車消費族群的喜好，給這些消費客層一個交代，而並非真正的希望跨足越野休旅車這個層級市場。事實上，若從企業管理的角度上來看，這些車廠的作法毋寧是成功的。畢竟豪華房車客層，真正有越野需求的消費者並不多，只要有著四輪傳動功能，就能夠滿足絕大多數消費者的要求。
然而，這樣的造車理念卻不為Volkswagen所接受，從費迪南．保時捷博士的年代開始，這個車廠就一直堅持著造車的理念。就如同這款車型在歐洲發表時，集團總裁皮契斯瑞德博士 (Dr. Bernd Pischetsrieder)所言：「Volkswagen Touareg 不只是一輛滿足消費者需求的車種，Touareg更是再一次展現Volkswagen非凡造車工藝的卓絕典範。」換句話說，這樣一款車型，從一開始就不僅只是一部LSUV，同時更是結合了最新科技、造車工藝以及理念的作品。
動靜皆宜
從外形來看，雖說與Porsche Cayenne是孿生兄弟，但Touareg的整體造型卻與Cayenne呈現截然不同的走向。若說Cayenne是一款LSUV，還不如說它是一款具有SUV風格的跑車。然而，Touareg則剛好相反，在整體造型的設計上，這款車型顯得相當內斂，在傳統Volkswagen的面貌上，原廠工程師並沒有給予這款車型太多的修改，但沉穩及強化車身肌肉線條的設計，讓這款車型無形之中展現出大氣的風格特色，而在小改款後，更如畫龍點睛般，將Touareg細緻尊貴的一面，呈現在所有人的眼前，坐在車內，最能夠切身的感受到來自路上豔羨的眼神。若從傳統越野休旅車的角度來看Touareg這款車型，它並不像其他傳統的越野休旅車那樣「血統純正」，因為福斯原廠在設計這款車型時，原本就希望Touareg是一款能夠真正有惡劣地形實戰能力的產品，但在同時它又可以當作一輛擁有強烈運動性格的旅行車來使用，因此，不僅在越野路面上要能夠展現它的無比性能魅力，同時也要能夠兼顧在一般路面上的舒適性及動態表現。
地表強者
為了達到這個目的，福斯原廠為這款車型配備了針對越野用途與一般行車兼顧這目標而開發出的全時四輪驅動系統，與先進的電子式高度/阻尼可變液壓懸吊系統。透過一具標準配備、擁有越野用減速齒的加力箱，以及三個可鎖定的差速器，Touareg所配置的全時四輪驅動系統讓它擁有和純種SUV同等的真實越野能力。這套全時四驅系統的核心是一組由電子系統自動控制的多片式離合器中央差速器，能夠將引擎產生的動力在前後兩個車軸間自由地配置，其比例從前0後100一直到前100後0都完全涵蓋，除了讓電子系統依照行車狀況控制外，駕駛人也可透過車內的旋鈕手動控制中央差速器的鎖定與否。至於前後軸的差速器則是利用同為標準配備的EDL來決定動力輸出到各車輪間的確切動力比例。除此之外，整個四驅系統還包括了附多片式離合器的電子控制後軸差速鎖定，前軸差速鎖定與可變阻抗防傾桿，以便讓Touareg擁有承受高負荷行駛的能力。除了驅動系統的設定外，要達到優秀的越野能力，車輛本身的幾何也需要特別的考究，例如超短的懸伸可以增加進入角與離去角的角度，有利於Touareg本身 的障礙穿越能力，高達300mm的車底距地高能營造出深達585mm的涉水深度，除此之外，Touareg擁有攀爬100％坡度（相當於與水平面夾角45 度的斜面）與側傾達45度的能力，各項數據都顯示出，其實際越野的實力是無庸置疑的。
穩紮馬步
除此之外，這款車型還要兼顧一般道路的實際行車表現，為了要營造出不遜於一般豪華轎車的乘坐表現，這款車型採用了前後四輪獨立雙A臂的懸吊設計，並且配置有能夠隔離底盤噪音的堅固副樑結構。標準配備的可調式液壓懸吊繫統擁有無斷可變的阻尼控制能力，這使得Touareg無論是在一般道路或是越野時，都能提供非常優異的乘坐舒適性但又會兼顧操控，車室內的一個操作開關讓駕駛人能在運動與舒適兩種懸吊模式間來回切換，而車高控制機能讓Touareg在行車速度超過125km/h時，自動將車高降低25mm。Touareg的動感和細緻，從其外觀和頂級車體配備散發而出。每項配備的設計，均為成就其完美的整體性。清晰的線感和無比細緻的銲接組裝，使整體車身宛若一體鍛造而成。如果您貼近審視，將發現Touareg能滿足各種不同的期望。
奢華極致
與Phaeton同等級的內裝設計讓這款車內部處處充滿了豪華氣息；精緻細膩的座椅、多向可調式方向盤和全自動電子4區分離式恆溫空調系統 (4 Zone Climatronic) ，Touareg每位乘客都能決定自己喜歡的空調大小、風向及溫度。駕駛者更能利用符合人體工學的駕駛者空調按鈕，按一下，即能輕鬆地調整到最適溫度。在Touareg中，每位成員都能感受獨立空調的頂級舒適，讓車內乘客能盡情享受這些豪華的舒適。頂級豪華休旅車率先配備12 向調控式電動椅， Touareg 帶給您與愛車合而唯一的完美體驗。超寬敞尺寸座椅配極佳的側面支撐開創頂級休旅車舒適的極限，享受置身頂級豪華房車的輕鬆自在。Touareg 的雙前座椅加熱功能已列為標準配備。
當然，對於身為豪華越野休旅旗艦的Touareg來說，豪華實用的各項配備必然是不可或缺的一環。Touareg以真皮、原木飾板、鋁合金飾板等材料，呈現了美侖美奐的車艙環境，而刻意染上銀色的旋鈕框或鍍鉻儀錶飾框，更突顯了它的闊氣，另一方面，雙前座12向電動調整功能、全向可調的方向盤，都讓這款車型無愧於豪華越野休旅旗艦的地位。散發源源動力的動感外觀和高級房車的豪華內裝完美結合，包括5吋彩色LCD行車資訊顯示器，配置定速巡航裝置（cruise control）的整合式多功能方向盤、超音波停車導航系統（parking pilot）、創新的免鑰匙控制系統（keyless access，選用配備）及防盜警示，以及配置CD換片機等頂級聲光饗宴。步出Touareg車廂，消費者將再度震懾於其車室內裝與車體外觀所呈現的強烈對比和完美結合。
沙漠騎士
在動力性能方面，除原有的V型六缸的3.2升車型以及搭載V型八缸的4.2升車型外，太古標達更引進了柴油動力的V6 TDI以及R5等車款，讓消費者有多元化的選擇空間。Touareg的全新底盤，搭載動力強勁的R5 TDI、V6 TDI、V10 TDI及V6 FSI引擎， 創造LSUV動力的新神話。其中，Touareg V10 TDI引擎輸出可達313匹德制馬力、76.5kgm/2000rpm扭力，且0~100 km/h加速只需8.1秒，極速可達231 km/h，無論是馳騁於高速公路或崎嶇曠野，Touareg都能提供您所需的充沛動力。Touareg擁有強勁和高扭力的引擎配置精質跑車血統，剽悍風格展現無遺。在主動安全方面，舉凡ABS、TCS（循跡控制系統）、 ESP（動態穩定系統）、EBC（電子煞力控制）乃至於HBA（Hydraulic Brake Assist，液壓煞車輔助）等系統，都全部列為Touareg的標準配備，且無視於車輛的荷重或拖重，固定卡鉗、通風碟式的煞車系統都能提供新車款足夠的制動力道。
【規格表】Volkswagen Touareg 3.6 FSI
price:268.8萬
Engine:3597c.c. V6 DOHC 24V 280hp/6200rpm 36.7kgm/2500rpm
Transmission:6速手自排 前置引擎/恆時四輪驅動
Size:4754x1928x1726mm 軸距:2855mm
Weight:2238kg
Performance:0-100km/h 8.6秒 極速:218km/h
【規格表】Volkswagen Touareg R5 TDI
price:214.7萬
Engine:2460c.c. L5柴油渦輪174hp/3500rpm 40.8kgm/2000rpm
Transmission:6速手自排 前置引擎/恆時四輪驅動
Size:4754x1928x1726mm 軸距:2855mm
Weight:2209kg
Performance:0-100km/h 12.9秒 極速:179km/h
2008-05-04 11:38:
5月 03, 2008
VW Touareg Trophy Truck將搭載V12 TDI
這幾年來VW一直使用柴油動力的Touareg參加在世界各地舉行的各種越野拉力賽，包括Dakar Rally賽，在過去兩年的Baja 500和Pikes Peak Hill Climb比賽中，他們都獲得了他們所在組別的冠軍。到目前為止這些參賽車所使用的引擎不是2.5升5汽缸柴油引擎就是5.0升V10柴油引擎……由 Kun Wang 於 May 2nd 2008 9:51PM 發表
5月 01, 2008
VW Touareg奪得中歐拉力賽冠軍
經歷了各種艱難的路程之後，第一屆中歐拉力賽上週末終於落幕了。經過艱苦的比賽後Carlos Sainz駕駛著大幅改裝的VW Touareg 2獲得了這項比賽的第一個冠軍，而NASCAR車手Robby Gordon的車隊獲得了第10名。中歐拉力賽穿越了匈牙利和羅馬尼亞這兩國國家，比賽的總長度約為1.670英里……由 Kun Wang 於 May 1st 2008 2:54AM 發表
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