A8 L外型依然維持新一代A8車款的外型，僅在W12車型的細部小幅修改，例如水箱罩的設計與尾管造型等。
新一代A8 L在外觀上維持A8標準版車型的面貌，只有搭載W12動力的車型外觀有所差異，維持不變的大面積盾形水箱罩，橫柵鍍鉻飾條中多了道黑色烤漆，內部更交織著 斜網設計，並且標配LED頭燈組，同時車尾左右的雙出尾管造型也由圓形變更為倒梯形設計。除此之外，其他動力車型則維持與標準版A8車型相同的外觀。然而 增加130mm來到3,122mm的軸距、長高2mm變為1,462mm的車高，以及達到5,267mm的車長，給予A8 L更加豪華氣派的外型。
LED頭燈組在W12車型列為標準配備，其餘車型亦列為選配，供喜愛高科技風味的消費者選擇。
A8 L於車身結構上，亦採用Audi引以為傲的ASF鋁鋼複合材質車體，鋼材僅佔不到40%的比例，不僅運用鋁合金材質減輕車身重量，同時也利用不鏽鋼材補強 車體剛性，譬如A8 L上就採用高強度的鋼材打造，運用ASF鋁鋼複合材質，不僅給予A8 L輕量化的車身重量，同時維持優異的車體剛性。
內裝配備豐富奢華
一如所有的長軸版車型，增加的軸距所帶來的是更為寬敞的後座空間，同時原廠也為A8 L配備多項舒適配備，例如雙電動可調座椅，不僅具備椅面深度、椅背調整，更支援座椅的前後調整，同時附有加熱功能與腰靠。另外，採取獨立雙座設計的W12 車型更標配獨立四區空調。
採取獨立4座配置的W12車型，原廠為其標配4區獨立恆溫空調，利用中央扶手就能操作。另外中央扶手也整合MMI多媒體操作介面，以及後座電動可調 座椅的控制面板。
值得一提的是，A8 L甚至能藉由後座中央扶手的操作，在需要更多空間時將副駕駛座傾倒，同時另有收納於副駕駛座椅背的腿部支撐墊，給予後座乘員更加舒適的乘坐感受。為滿足追 求舒適買家的需求，全景天窗、具有冷暖氣空調的頭枕、收納於中央扶手的摺疊桌、雙10.2吋多媒體螢幕以及後座小冰箱更是不可或缺的配備，搭配融合皮革與 木紋飾板的內裝鋪陳，呈現出相當舒適豪華的車室氛圍。
W12車型後座同時支援椅背調整，以及前後調整，更能操作使副駕駛座椅傾倒，副駕駛座椅背後方另外附有腿部支撐墊。
身為Audi車系當中的豪華旗艦，A8 L同樣搭載標準版A8所配備的MMI線傳多媒體整合系統，整合電子輔助系統、3D顯示的Navigation Plus衛星導航，以及MMI Touch觸控面板等功能，同時也配備Bang＆Olufsen高級音響、後座MMI多媒體娛樂系統，以及與Google合作、整合手機與行動上網的 GPRS模組。身為A8車系中的頂級旗艦，標準版A8車系所配備的ACC Stop&Go定速巡航系統、Audi Pre Sense主動式電子安全系統與Night Vision Assistant夜視輔助系統，也原封不動的移植至A8 L，提供舒適且安全的乘坐環境。
A8 L提供多項豐富配備滿足後座買家，包括電動可調座椅、小冰箱以及折疊桌等等。
W12動力升級，燃油效率精進
動力系統方面，A8 L將採用與標準型A8相同的動力陣容，惟其中汽油旗艦所搭載的W12引擎有所更動改採6.3升W12 FSI引擎，排氣量由6.0升增加為6.3升，動力輸出亦由450匹馬力、59.1公斤米扭力，成長為500匹馬力與63.7公斤米扭 力，0-100km/h加速更僅需4.9秒就能完成，極速則以電子限速限制於250km/h。至於傳動系統方面，則採用附方向盤換檔撥片的線傳控制8速 Tiptronic手自排變速箱，搭配Quattro四輪驅動系統。
A8 L所搭載的W12動力，由前代6.0升擴張為6.3升，動力輸出亦成長至500匹馬力及63.7公斤米扭力，同時減少12%的燃油消耗。
雖然引擎排氣量與動力輸出，與先前的6.0升引擎相比皆有所成長，然而就油耗與環保表現上卻更為精進，並未因為增加的排氣量有所增加。導入FSI缸 內直噴系統的這具W12引擎，擁有8.33km/l的油耗表現，較先前7.35km/l的油耗減少12%，每百公里大約能減少1.6公升的燃油消耗。
北京車展首演，年底台灣現身
A8 L車系將以搭載6.3升W12的汽油旗艦領軍，於本屆北京車展首度現身，Audi預告A8 L將支援搭載A8車系的所有動力，包含4.2升V8 FSI、3.0升V6 TDI與4.2升V8 TDI等引擎，並在2010年年底完成全車系搭載，完備Audi旗下豪華旗艦A8 L產品陣容。就台灣市場方面，總代理Audi Taiwan表示，目前規劃為A8 L導入4.2升FSI車型，預計今年第四季與國人見面。
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1004160003
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