汽油引擎排氣量單一化
Audi這波Q7動力系統的更動，主要以一具90度夾角V6 3.0升TFSI機械增壓汽油引擎，調校為272匹與333匹兩種動力版本，取代原有3.6升、280匹馬力以及4.2升、350匹馬力兩顆不同排氣量的 引擎。
Audi此波為Q7進行的動力陣容更動，主要針對汽油車型的引擎部份，將以調校為兩種輸出版本的3.0升 V6 TFSI機械增壓引擎，取代原先3.6升與4.2升FSI引擎。
為了取代原先3.6升與4.2升車型，Audi為這具TFSI引擎進行兩種不同調校，入門版本最大能輸出272匹馬力與40.78公斤米扭力，雖然 馬力較原先3.6升FSI車型略為縮水，卻有更優異的扭力表現，0-100km/h加速也維持在7.9秒的表現，搭配主動式氣壓懸吊極速亦能達到 225km/h。另一版本則能輸出最大333匹馬力與44.86公斤米扭力，與4.2升版本350匹馬力、44.8公斤米扭力的輸出相去不遠，在 0-100km/h加速上卻有更亮眼的表現，由原先7.4秒縮短為6.9秒，同時具有極速243km/h的表現，而搭配主動式氣壓懸吊車型則能達到 245km/h。
這波更動並未就Q7僅就動力與傳動部份進行變動，外觀與內裝方面仍然維持去年小改款後的樣貌。
於此波更動上Audi特別強調新動力的環保表現，原廠表示，這兩具不同調校的3.0升V6 TFSI引擎，於平均油耗的表現上，達到9.34km/l的油耗表現，較先前的車型分別降低12%與16%的平均油耗。
二代3.0升TDI柴油引擎現身
另外在於3.0 TDI車型方面，Audi也為Q7搭載全新第二代3.0升TDI引擎，動力輸出表現雖於前代相同，但新一代的3.0升TDI引擎重量減少了20公斤，僅有 198公斤。並且導入壓力達到2000bar的共軌噴射系統，使燃油噴射能更加精確，加上經過複雜加工的汽缸壁，降低引擎的磨耗，皆賦予新一代3.0升 TDI引擎更加優異的環保表現。
Q7同樣配備Audi車系中相當具有特色的LED燈組，流動的造型為Q7增添幾分動感。
另外，Audi也為第二代3.0 TDI引擎搭配Start-Stop怠速熄火系統 ，更加增進3.0 TDI車型的環保及油號表現。於油耗表現上，搭載新一代3.0 TDI引擎的Q7，平均油耗13.51km/l較舊款引擎減少了19%的油耗，同時擁有每公里190公克二氧化碳排放量的環保表現。
標配8速Tiptronic與動能回收系統
在動力心臟的升級外，Audi同時為Q7車系導入8速Tiptronic手自排變速箱，列為Q7車系中V6與V8車型的標準配備，8速手自排變速箱 的導入，能使引擎始終保持在較低的轉速，換取更佳的油耗表現，於柴油動力車型上，亦能維持於最佳輸出的轉速區域，為車輛提供最佳的油耗與性能表現，至於 Q7車系中的V12柴油旗艦，則是維持六速手自排的傳動設定。另外，為更加提升Q7車系的環保表現，Audi也全面於V6及V8車型導入動能回收系統，回 收煞車時多餘的動能，使車輛更加環保。
在這波動力與傳動更改上，Q7車系中V6與V8車型將全面標配8速Tiptronic手自排變速箱，搭配動能回收系統，賦予Q7車系更優異的環保與 油耗表現。
在這波Q7的動力心臟更動前，Audi於3月底也為A3車系更改引擎陣容，相同的是，皆以較小排氣量的增壓引擎取代原先的動力心臟，顯示Audi在 傳統內燃機車輛環保策略，降低車系排氣量，換取更佳的油耗與環保表現；同時利用增壓系統，維持原先的性能水準，或是更為優異的性能表現。
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1004080002
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