全球油價的飆升、CO2排放和環境問題、能源危機，這些話題每天都被談論著，看來奧迪Q5確實有些生不逢時，人們印象中油耗頗高的SUV車型好像已經不再受寵了。看看美國三大廠商，通用、福特、克萊斯勒，他們那些裝著V8發動機的皮卡和SUV銷量節節下滑，曾經暢銷的福特F-150如今也無人問津。通用甚至在考慮出售悍馬品牌，但似乎也沒什麼人感興趣。單從外形看， Q5並不算是有新意，幾乎和它的兄長Q7一樣，不過要比Q7看起來更和諧更時尚。低平，向下傾斜的車頂，上挑的腰線連接到尾燈，外觀運動感十足。奧迪將運動型轎車的理念延伸到緊湊型SUV領域，這一點也不讓人驚訝。我們試駕的3升TDI車型裝備了20英寸的輪胎，賦予了它出色的公路性能。
內飾的設計也在意料之中。大量的真皮，零星的金屬裝飾，羊毛一樣的地毯，如此豪華的車廂讓人不忍心穿著佔滿泥污的鞋坐進去。Q5的內飾設計也是來自奧迪其它車型，中控臺看上去如同雙門跑車A5。所以一切都很熟悉，使用各種功能輕車熟路，材質和做工也給人們留下很好的印象。真皮座椅是完全的SUV風格，缺乏側向支撐，但又良好的舒適性。加1015歐元可以升級為電動調節，座椅通風還要再加880歐元。經過細微調整的mmI係統上手很容易，軟件部分也進行了改進。最大的變化是MMI係統的黑色控制桿，它用來控制導航地圖的移動。
後排空間也給人不錯的感覺，頭部和腿部空間都很慷慨，長途旅行也不會有人抱怨。加200歐元換來可移動的後排座椅靠背可以讓行李廂空間有效擴充。只有很少的人會對它的空間不滿意，540升的行李廂也是這個級別的記錄。只需要兩個簡單的步驟就可以折疊後排座椅靠背，行李廂容積也擴充到1540升。如果再加150歐元就可以選裝可折疊的附加座椅靠背，這樣即便是衝浪板這種超長的物體也可以輕松容納。
瀝青路面對Q5來說不存才任何問題，即便離開公路，Q5也不會讓人失望。25度的接近角和離去角讓Q5可以不受任何阻擋，底盤高度和涉水深度也達到了同級別SUV應有的水準。基本上全係列標配的Quattro四驅係統和ESP具備路況識別功能，可以自動切換到越野模式，增加了安全性。最出乎人們意料的還是它的公路行駛能力，高速通過彎道時幾乎沒有側傾。尤其是選裝了行駛管理係統“Drive Select”，在動態模式中，油門響應異常積極，轉向和底盤也變得更緊密。
即便不選裝行駛管理係統，Q5也有堅實的形式表現。我們的測試車輛選裝了20英寸的輪轂和低扁平率的輪胎，效果更佳明顯。彎道表現很好，但影響舒適性，經過地面的坑洼時，振動會直接傳遞到車廂中。在高速公路上，Q5並不缺乏樂趣，轉向是典型的奧迪車，輕柔但不缺乏路感。
標配的7速雙離合變速箱與3升TDI發動機配合默契。無論是用D擋行駛或者用方向盤撥片手動操作，換擋過程都很平順。擁有240馬力和500N·m的V6發動機給人留下深刻印象，從0加速至100km/h只需要6.5秒，最高時速達到225公裏。將油門踩到底，發動機發出短暫的咆哮，變速箱悄無聲息的升高擋位。剎車的表現也給人留下深刻的印象，它能有效的控制住1.9噸重的車身，剎車踏板的力度也恰到好處。
3升的發動機對于Q5來說顯得有些過于龐大，與之相比，更輕巧的2升柴油發動機顯得有些缺乏活力。不過在達到車輛極限時，頭重腳輕的3升車型會更早的出現推頭狀況。Q5可能算是SUV中的運動員，但和那些真正的運動型轎車相比就相形見絀了。
Q5的燃油經濟性表現也很不錯，在同級別中，奧迪給出的廠家油耗是最低的。不過既然喜歡SUV車型，就要有勇氣面對油價。我們的兩臺試駕車，2升和3升車型都沒有達到廠家宣稱的油耗水平。經過100多公裏的路程，其中包括州際公路，高速路和一小段市區，3.0TDI車型的行車電腦給出的油耗是13.5升/百公裏，2.0TDI雖然少一些，也達到了11升。顯然他們都沒達到奧迪給出的標準。
目前入門級的Q5 2.0TDI售價為38300歐元，與它相對應的寶馬X3 2.0柴油版售價要便宜400歐元。頂級車型也一樣，Q5 3.0TDI售價為47400歐元，而寶馬X3 3.0D售價為47060歐元。不過奧迪和寶馬的標準配置都少的可憐，選裝清單卻有長長的一串。奧迪的很多選裝配置還是打包銷售，比如你想要座椅通風，必須同時購買Milano真皮座椅，或者電動調節和加熱裝置。
一臺SUV永遠不可能像3L LUPO那麼省油，也不可能像保時捷911那麼運動，所以Q5還有什麼讓人不滿意的？它的外形時尚、優雅，又不張揚；內飾做工精細，又具備功能性；開起來充滿動感。不過要是雞蛋裏挑骨頭的話，Q5的3.0 TDI發動機日常使用還是有些廢油，並不是奧迪宣稱的高效率SUV。過于溫和的外觀也缺乏個性，如果碰到了充滿棱角的奔馳GLK，Q5很可能會變得暗淡無光。（完）
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.yn.xinhuanet.com/auto/2008-09/08/content_14339404.htm
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