造型與內裝朝向精品化邁進，第6代GOLF具備令人「愛不釋手」的特質，擁有更細膩的動態操控，與節能環保至上的動力。
一體成型模組化燻黑的頭燈，雙排向兩側延伸的水箱護罩，四根肋條式的大開口氣壩，配上加大的車徽，腰線上拉且更為立體，雖沒有太多華麗的閃亮飾條，但構成跑車的霸氣和堅實的外貌，一眼望去就能認同是輛精品級車款。
內裝如精品 時尚細緻
內裝巧妙地以鍍鉻飾條運用，在冷氣出風口、中控台框架、儀表板上，展現簡約的時尚風，類皮革的塑膠件，也以軟材質處理，觸感極佳。內裝有兩套設計，入門款 1.6升車型配的精織布，如流行服飾般細緻、觸感佳，2.0TDI和1.4 TSI配的是Alcantara麂皮，頗有Ferragamo皮件的精品特質。舒適與娛樂配備都很齊全而且高檔，如分區恆溫空調、多功能方向盤等。
靜肅性空間具有旗艦車的寧靜程度，我們試車的路段多碎石，行經碎石路面，來自底盤的噪音極小，車室始終保持寧靜，引擎防火牆的隔音也做得很不錯，傳入車室的引擎聲浪很輕。
車長比上一代略減0.6cm，車室則維持原有的寬敞，尤其是後座，腿部、頭部空間都很開闊。行李廂也和上一代車型一樣，藉由後座的傾倒擴大置物空間，不過後座無法完全打平，是小小的遺憾。
動力操控佳 節能環保
不因為節能而降低性能操控，是福斯品牌的招牌，GOLF多套動力，台灣挑選的是馬力較強的1.4升TSI、1.6升兩顆汽油引擎和2.0升TDI柴油引擎，前兩款先行引進，1.6升引擎少了一股衝勁，我們開起來，少了種熱血的感覺，不過它有明顯的節能效益，可滿足普羅大眾的用車需求，起步沒有那麼衝，對一般人來說已足夠。
至於1.4升TSI渦輪增壓版本則有強悍起步和高速的奔馳特質。搭配DSG雙離合器手自排變速箱，檔位變換與速度拉升都十分順暢。
扎實的底盤與高水準的運動能力，是GOLF的賣點之一；6代延用原有前麥花臣、後四連桿的懸吊系統，但有不同的調校，過彎維持高水準的循跡性與底盤穩定性，1.4車型配有家族最成熟的ESP電子穩定控制系統，轉向與煞車也保有鋼炮車應有的敏銳和精準。
我們刻意選了坑洞路面試車，懸吊能精確度量坑洞所帶來的跳動，不會感受來自路面的震動，過彎車身晃動不嚴重，這種乘車品質比上一代GOLF更成熟，讓人滿意。
安全規格高 輕鬆駕馭
運動能力超強的底盤帶來高規格的主動安全，而它的電子化輔助系統，包括ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力分配系統、BAS煞車輔助等，使車子可以輕鬆掌握，我們在不同路面上奔走，能有充分信心掌控這輛車。此外，全車系也將7顆安全氣囊列為標準配備，高檔車型追加的TSI循跡系統和ESP電子動態穩定系統，為馬力扭力更大的車型提供行車的保障。
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