閒暇時愛飆車解悶的「仔仔」周渝民，要結新歡了，對象是R8。據說他正要下訂，台灣正式引進的是V10版本，V8則採接單引進。據車商說，目前至少10組客人打算下訂。因為它是一輛有賽車實力的猛獸，但不難操控，可以輕易享受駕駛樂趣，而車子靜止時，就像你的一件時尚名牌包，視覺效果滿點。
造型完全滿足虛榮心
買超跑，一定要自己覺得養眼，更要讓路人投以欣羨眼光。R8絕對可以，車頭的大開口、倒梯形進氣口（不算是水箱護罩）、左右進氣口及一雙像豹的車頭燈，看起來就很凶暴。
車尾散熱的網紋像裝甲車一般誘人，車尾更有個高速奔馳時會上升的擾流翼，讓人覺得像在開一架戰機。引擎中置，在車後方配上掀背尾門的玻璃，可透視引擎室，超有樂趣。
內裝教人垂涎的精品味
頂級音響、數位化配備與無線通訊，都是標準配備，不需贅述。重點是，質地細緻的皮革，如LV包的手工滾邊車縫，整個車室所呈現的就像一件細緻的精品；但沒有讓人眼花撩亂的按鈕，排列有序、簡潔有力，更顯高雅。
還有許多傳統的賽車「符號」做為設計元素，像是駕駛座門把下彎弧度和另一側的下彎，把駕駛座框起來，坐在裡頭就像坐在方程式賽車的座位上，超炫的。
底盤崎嶇路也輕盈平穩
前後雙A臂懸吊有電磁感應功能，加上全鋁金和刻意壓低的車架，且上引擎中置，前後車重分配接近50:50，使得物理運動重心低很多，不管怎麼彎，它都能「貼」著路面直線加速或過彎，讓人感受它的平穩。前輪八卡鉗／後輪四卡鉗的煞車，煞停能力相當靈敏。
操控雙手可掌握的猛獸
大多數的超跑都是難以駕馭的野獸，非平常人能「玩」之；R8雖是猛獸，車主卻不必擔心失控，火爆的加速，卻有ESP電動控系統的輔佐，過彎時能及時自動減速，打滑時會快速啟動防滑差速裝置，動力感應方向盤可變齒比，高速時加重手感，路況和車子的移動都完全掌握。
就算你是菜鳥，開起這輛超跑，也會突然覺得自己的駕駛功力一下精進數倍；即便是嬌嬌女，要擁有及掌控這頭野獸，那是一件「可能的任務」。
動力一起步就覺超享受
我們試的是實力雄厚的V8、4.2升FSI引擎，缸內直噴營造的強大扭力，在東北角濱海公路上，重踩一下油門便能立刻甩開車陣，背部後貼椅背，前段加速動力源源不絕，一到二檔都是大的推力。儀表上顯示紅線區在8,000轉以上，證明它是狠角色，要跑到350公里不難。
對不會開手排車或受不了自排車換檔呆呆的人，R8自手排序列式雙離合器，可手排或自排換檔，藉光纖傳訊，換檔靈敏，動力傳送直接。另有Sport按鈕，加速模式直接從一般模式跳到跑車模式，雖是電子式變速箱，換檔還有一種手排換檔的層次感。
空間伸展自如不蹩腳
超跑（不管是前置、中後或後置）的空間總是蹩腳，坐久一定腰痠背疼，R8可不一樣，它有轎車般的寬敞空間，頭部沒有壓迫感，腿部伸展空間也夠寬。
至於前方的行李廂，也比一般超跑大一些，這告訴我們，AUDI R8可以玩，天天開去上班也很合適。
【2009/04/15聯合報】
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