1月 17, 2009

AUDI A3 Sportback TDI四環「柴」新「掀」--風尚個性體驗(上路篇)

說了兩天,你一定會覺得我講了這樣多的靜態觀感,一定想知道一下這輛車開起來到底怎麼樣,事實上這款新車改款部份也都以產品包裝為主,不過站在我們的角度與立場,一定是要把大家每次見到這輛車都當作第一次接觸,不是嗎?
根據原廠提供的資料顯示,這款由AUDI Taiwan原廠分公司首度引進台灣市場銷售的新車,全新2009年式小改款A3 Sportback TDI車型,動力系統搭載一具排氣量為2.0L的共軌柴油直列四缸引擎,最大馬力輸出達到140hp/4200rpm,達到32.6kgm的峰值扭力在引擎轉速介於1750-2500rpm之間便形成全數迸發的扭力高原,這也當然讓人聯想到其優異的中低轉速動力輸出表現,這一向也是AUDI品牌在柴油動力方面的強項,實際上在發動這輛新車,怠速時引擎運轉的聲浪並不明顯,在車室內若沒有注意看引擎轉速表上四千餘轉就屬紅線區的標示,其實很難會發現這是一輛柴油車,而當今多數歐系高級品牌的柴油車款也都擁有此等功力。
入檔起步,若駕駛人以駕駛一般中小排氣量的汽油引擎車款來駕馭這輛柴油掀背車款的話,一定會對強大的扭力輸出表現印象深刻,這尤其在市區停等綠燈起步時感受最為明顯,而且這具引擎早於引擎轉速1750rpm就已經輸出全數扭力,所以等於起步沒多久馬上就可以輸出最大的扭力表現,對於這款高級豪華運動五門掀背房車來說,搭配其靈活的車身尺碼,在市區內優遊行走絕對是輕鬆寫意,完全不會有中小排氣量汽油引擎的吃力感。
進入市區的快速道路,其實長上坡加速更是柴油動力的強項,而且若駕駛人沒有開過柴油車的話,一定很難想像具備140hp的中型乘用車款會有這等活力,對,沒錯,別忘了達到32.6kgm的峰值扭力,約莫等於汽油引擎至少在3.0L以上的實力,驅策這輛空車總重1385kg的五門掀背車款,當然是十分輕鬆而完全無須駕駛人多用力踩踏油門踏板,其實我一直都覺得柴油車款相當適合台灣的都會城鄉路況,今日試駕這輛新車,更擁有這等強烈的想法,如果中了大獎,我也會想要一輛。
對於一輛高級化的掀背五門車款,當然會有更多車迷關心在較激烈操駕下的表現,我們將車輛駛上著名的仰德大道,一路上若不是遇到公車的話,其實開著這輛新車上山根本就是享受,享受充沛扭力帶來無須降檔升彎的便利,這樣的特權在同樣排氣量的汽油車上可不常見,而在完整的主動安全避險機制下,其實若不刻意關掉ESP行車動態穩定系統的話,在各種彎道上都可以發現其強烈的運動取向,這款AUDI A3 Sportback TDI新車,在連續多彎的陡坡上多行駛幾趟,依舊沒有動力衰減的現象,而且只要駕駛人敢玩,它也絕對不會令您失望,相當中性的轉向特性,即使在大角度彎道也可以讓駕駛人擁有十足的信心,只要遵守入彎減速、出彎加速的原則,搭配不要太過於誇張的進彎路徑,基本上要與這輛掀背性能車款取得順暢的人車溝通相當容易,基本上真的是一輛很容易讓多數駕駛人上癮的掀背車款。
採用中小排氣量的共軌柴油動力,一輛掀背車款不見得要具備多花費稅金與油耗的大排氣量引擎,就可以擁有日常實用性極佳,而且偶爾小飆一下快感依舊的樂趣,所以我一直都相當推薦購買柴油動力的乘用車款也是導因於此,對於一輛售價略高於150萬台幣的高級化掀背運動車款來說,這款車可以很Chic也可以很Sporty,想要裝裝優雅也不失氣質,對於許多都會時尚男女來說,確實擁有相當程度的吸引力。

01/17/2009

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