撰文/晴山 在最糟的世局背景中誕生，卻在車壇烙下永不磨滅的傳奇。1970年代中葉，全球正處於石油危機的困境，能源短缺，加上Volkswagen當時獲利支柱的金龜車系(Beetle)亦因面對其它後起之秀的挑戰，導致銷售量不復以往，Golf的誕生，提供了進入市場的兩大契機。1974年，當第一代Golf在慕尼黑正式發表時，世人看見的是一款掀背造型、前置引擎、前輪驅動，並採用水冷式四缸動力系統及輕量化底盤結構的全新商品，僅管當時Beetle的崇高地位仍為世人推崇，但擎畫Golf車系鉅業的那一桿，從彼時便已漂亮揮出。1973年-第一次石油危機、紐約世貿中心落成
世界正處於經濟起飛的開端，卻也同時瀕臨能源短缺的窘境。 1974年-米蘭.昆德拉小說<生命中不能承受之輕>出版、教父II獲頒奧斯卡金像獎最佳影片
經濟蕭條，人心苦悶，初代Golf的誕生，帶動了汽車產業的變革，也撫慰了不安的人心。
艱困大局中降生
掀背車的靈活、前置前驅的穩定，Golf的推出，給予了消費者不同於Beetle車系的駕馭感受，不過雖然兩個車系有著不同個性，但其實Golf的設計概念仍受金龜車的影響甚深，皆是以最簡單的機械結構，創造出絕佳乘用樂趣為依歸；產品構型上，Golf的四門車身大幅提升了車主使用上的方便性，而全新設計的1.1升直列四缸水冷引擎，結構上雖不複雜，卻保有Volkswagen一貫簡單耐用的運轉特性，而在底盤部份，輕量化概念已經成形，前麥花臣，後扭力桿式的懸吊組合，則一直沿用到第四代車型。由於Golf的價廉物美，使得這款車很快就在全球市場引發銷售熱潮，在北美市場，以Rabbit之名上市的Golf車系，甚至衍生出敞篷及客貨兩用(Caddy)兩種車款。
Beetle在全球車壇的經典地位不容置疑，但石油危機時代推出的Golf車系，卻挾著更優異的產品價值，創造出與Beetle相同的經典地位。
除了滿足了一般家庭及商務車主的需求，大受歡迎的Golf亦開始將產品觸角伸向性能領域，1976年，首代Golf GTI問世，1.6升的引擎配置，110匹德制馬力及181km/h的極速表現，開創了性能鋼砲的全新境界，而隨後推出的Golf Diesel，更是首部搭載柴油動力系統的小型房車，Volkswagen研發的1.5升柴油引擎，經濟表現更優於以往。至1983年停產時，第一代Golf已創下6,780,050輛的驚人銷售量，然而，這只是傳奇的開端，在日系車漸成氣候的年代，第二代Golf已準備接棒，繼續發光發熱。
1981年-MTV開台、美國哥倫比亞太空梭升空
蕭條已過，世界正邁向另一次的經濟生機，多元崛起，自由氣息瀰漫。 1983年-第二代Golf問世
更大的軸距及行李廂，呼應了自由氛圍的移動價值。
Golf的推出，給予了消費者不同於Beetle的駕馭感受，雖然有著不同個性，但Golf的設計概念仍受金龜車的影響甚深，皆是以最簡單的機械結構，創造出絕佳乘用樂趣為依歸。
看似保守的蛻變，使得第二代Golf在上市初期，驚艷程度不若初代車款那般劇烈，但德國工藝絕非靠精美包裝譁眾取寵，事實上，在看不見的地方，二代車款在車體結構的設計上卻有了劃時代的變革，配搭副樑的車體，讓引擎及三角架得以藉由副樑與車身固定連結，可大幅降低引擎及路面震動，而全新設計的車體，強度及剛性亦較第一代車型提升60%；1986年，Volkswagen為其配置了全新四汽門引擎，Golf 16V擁有139匹的最大出力及210km/h的極速表現，加上改採1.8升設定的全新GTI系列，Golf已慢慢在性能疆域站穩腳步，除了車體結構及性能表現上大幅進化外，二代Golf在軸距及乘用空間方面亦有所成長，更考究的人因工學，使得這款車在當時穩居同級車空間表現的首位，而因為精良的車身結構所賜，在1990年由德國媒體AutoMotor進行的撞擊測試結果中，第二代Golf非但在安全係數上擊潰同級競爭車款，其測試成績甚至優於當時諸如Fiat Croma等中型房車。
除了車體結構及性能表現上大幅進化外，二代Golf在軸距及乘用空間方面亦有所成長，更考究的人因工學，使得這款車在當時穩居同級車空間表現的首位。
在此代車款縱橫車壇的八年間，Golf的產品線也延伸得更廣，1990年推出的Golf Country，即是今日Crossover 4X4的始祖車型，而G60車系的問世，則再次強化了Golf車系的性能形象，1991年二代車款停產時，已有6,301,000部車交到車主手中。
1989年-捷克爆發絲絨革命、柏林圍牆倒塌
共產體制崩解，市場經濟面臨重整。
1990年-東西德統一、第100萬輛Golf下線
全新的前景，搭載雙氣囊並首搭六汽缸引擎的第三代Golf正蓄勢待發。
停歇不了的傳奇
挾著全新造型的第三代Golf於1991年8月正式登場，在時尚的外衣底下，其實新車與前代車款在車身結構上的差異不大，部份零件亦可通用，儘管如此，三代車款車體強度的進化卻未曾停歇，在全球安全機構的背書認證中，Golf車系漸漸有了最安全家庭房車的美譽；1992年，雙前座氣囊首度列為車系的選用配備。動力系統的配置上，頂級柴油車款的排氣量達到1.9升，而GTI系列亦改以2.0升引擎為主軸，值得一提的是，全球掀背車中，首部搭載V6動力系統的Golf VR6，2.8升174匹馬力的狂暴性能，推出時不僅震動了全球車壇，亦讓世人見識到Volkswagen Golf的無限潛能。
1995年-Yahoo成立、DVD格式正式宣佈、ebay開始運作
網路科技漸成氣候，消費與科技關聯益趨緊密。
1997年-複製羊桃莉誕生
科技不再是碰觸不到的幻象，第四代Golf亦首度導入V5性能化動力機制。
第三代Golf於1991年8月正式登場，其實新車與前代車款在車身結構上的差異不大，部份零件亦可通用，動力系統的配置上，頂級柴油車款的排氣量達到1.9升，而GTI系列亦改以2.0升引擎為主軸。
1997年，銷售已達4,805,900輛的三代Golf光榮謝幕，明顯走向高級化的四代車款也在同年誕生，Audi的動力系統首次融入Golf的產品線，全新的開始，全新的定位，自四代車款開始，新舊車款間不再有共用零件的糾葛，產品的調性上，此代車款也變得更趨沉穩。由於高級化的定位明確，第四代Golf在製程上也大幅精進，車體採12年鍍鋅防鏽技術製成，再輔以完美的六層漆面塗裝，四代Golf高標準的製造流程，將該車系的傳奇，帶向另一個高峰。
自四代車款開始，產品的調性上變得更趨沉穩。由於高級化的定位明確，第四代Golf在製程上也大幅精進，車體採12年鍍鋅防鏽技術製成，再輔以完美的六層漆面塗裝，四代Golf高標準的製造流程，將該車系的傳奇，帶向另一個高峰。
除了一般版本的車款外，新車在動力系統的佈局上，1.8及1.8T引擎，採用了Audi每缸五汽門的設計，而2002年推出的Golf R32，搭載與頂級車款Phaeton相同的3.2升V6引擎，強勁的動力輸出及247km/h的極速，這款堪稱是史上最強的Golf，在導入國內時，還曾一度引發性能買家的搶購熱潮。
承接了該車系誕生以來的一貫優點，五代Golf自2003年問世以來，挾著更時尚的造型、更優異的動態表現，上市四年餘，即已創造極佳的銷售成績，在國內市場，亦屢屢登上進口車同級車銷售龍頭的寶座。
1974年至今，Golf的誕生，已成為人類汽車歷史的縮影，迄今，這款傳奇與經典的佳作，總銷售量已突破2,200萬輛，以口碑奠定奇蹟，Golf儼然成為Beetle車系之外，最為世人熟知的Volkswagen，承接了該車系誕生以來的一貫優點，五代Golf自2003年問世以來，高級化、高價位的產品定位更為明顯，不過卻仍堅守此車系造型設計上的必要元素，粗壯的C柱、俐落的車身鈑件，讓人一眼就認出，而當五代Golf於2004年6月在台上市時，便立刻造成一車難求的熱潮，並創下國內車壇僅見，第一批完售再進行新車發表的紀錄。事實上，五代Golf的輝煌不止於此：TDI系列的發表，不但引領其它品牌，讓消費者有更具前瞻性的購車思考，拉開台灣柴油車的市場的序幕；車系中首次搭載TSI引擎的Golf GT，讓消費者能夠同時擁有性能與節能兼具的車子，上市僅兩個月，200部的配額即銷售一空。總計第五代Golf在台上市至今的銷售數量，短短三年內，交車數已接近一萬輛，且多次且連續拿下進口轎車第一名的銷售寶座，市場佔有率是同級車之冠，高達80%。
1974年至今，Golf的誕生，已成為人類汽車歷史的縮影，迄今，這款傳奇與經典的佳作，總銷售量已突破2,500萬輛，以口碑奠定奇蹟，Golf儼然成為Beetle車系之外，最為世人熟知的Volkswagen。
橫跨新舊世紀，全球車壇新車更迭速度如電光火石，Golf這款因應石油危機催生的掀背車款，竟也生生不息的演化了五個世代，一桿好球三十五年，Golf勢必持續引領車壇掀背潮流。
2008/11/24
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