強勁動力採用V10FSI發動機的優勢非常明顯：發動機的動力響應非常迅速。它在加速時發出低沉、悅耳的轟鳴，並在低速時就擁有強大的扭矩輸出。新奧迪S8331千瓦 （450馬力）的V10發動機是奧迪新一代V型發動機的一員，這一代發動機都特有標準的90度氣缸夾角結構和90毫米氣缸中心間距。它採用了FSI燃油直噴技術。這一技術已經在賽車場上詮釋了其令人難忘的動力潛能——採用該技術的R8賽車已五次代表奧迪參加勒芒24小時勒芒賽，並席卷四次冠軍。強勁的V10發動機為輸出高扭矩作了最優調整，它能在 3000至4000rpm的轉速區間內輸出540牛·米的扭矩；在2300轉速時即已輸出百分之九十以上的最高扭矩。V10發動機將大排量跑車的性能賦予了一款豪華車型。新奧迪S8能在5.1秒內從靜止加速至100公裏/每小時，並在短時間內達到每小時250公裏/每小時的最高限速，這也受益于它的低風阻係數。
新奧迪S8的運動性也得益于其一貫的輕量化車身設計理念，這一理念令A8在競爭對手中出類拔萃。憑借ASF奧迪全鋁車身空間框架結構，S8全車僅重1940千克。這一重量還包括了新一代quattro全時四輪驅動係統。
傳動裝置
在正常行駛狀態下，新一代quattro全時四輪驅動係統將扭矩的百分之四十分配給前軸，百分之六十分配到後軸。新奧迪S8標配tiptronic自動/手動一體變速箱作為其標準配置。為了與運動理念相一致，其變速機構的主減速比A8更低——也就是說即使在最高的六擋上，奧迪S8也能實現有力的加速。
新奧迪S8的行駛係統仰賴其自控運動空氣懸架係統，其空氣彈簧和減震器的調校更硬。這款高性能運動型豪華車不僅進一步減少了顛簸，而且擁有更優異的操控性。
新奧迪S8標配新開發的五輻運動款式鋁合金輪轂，配以寬大的265/35R20輪胎。其制動係統配備大尺寸通風剎車盤，可確保最佳制動性能。
陶瓷制動係統
新奧迪S8也可特別選裝陶瓷制動係統。陶瓷制動盤驚人的直徑 （前輪380毫米，後輪356毫米）是其剎車性能的直接佐證。制動盤為合成陶瓷材料，由高強度碳纖維嵌入堅固耐磨的硅砂制成，這種材質的性能已經在航空和航天工業領域得到驗證。
與傳統鋼質制動盤相比，陶瓷制動盤帶來了顯著的優勢。它擁有高效制動性能 （尤其在極限條件下），基本上沒有熱衰退現象——這對奧迪S8這樣的高性能運動車型而言是一大安全保障。同時，這種高科技材料完全耐腐蝕。陶瓷剎車盤可持續使用30萬公裏，耐久性使用是鋼質剎車盤的四倍。不僅如此，每個陶瓷剎車盤僅重5千克，為鋼質產品的一半——由此也大大減輕了非簧載質量，能夠提升操控性和舒適性。
外觀上，這套先進的陶瓷制動係統可以從它帶有“Audiceramic”標志的石墨色剎車卡鉗識別出來。前輪配備了六活塞式鋁合金對置式剎車卡鉗，後輪則配置了球墨鑄鐵浮動式卡鉗。而車身穩定係統ESP則配合陶瓷制動係統作出了特別調整。
奧迪S係列始終是高性能和追求運動的代表車型。這一點更適用于S係列的頂尖車型新奧迪S8，它賦予了A8係列出色的動力性能。這款備受讚譽的車型擁有獨特的個性——它的美學魅力折射出其豪華級別運動車型的突出地位。新奧迪S8擁有美妙絕倫的動感輪廓，但卻毫不張揚。醒目的一體化格柵鑲有“S8”徽標，散發出鉑金色澤，而垂直格柵條則經過了鍍鉻處理。
新奧迪S8是豪華車中最頂尖的運動員：憑借動力強勁的V105.2FSI發動機、有效提升操控性的quattro全時四輪驅動係統和ASF奧迪全鋁車身空間框架結構，新奧迪S8在高性能運動性豪華車領域佔據了獨一無二的地位。源于賽車技術的動力係統與經過專業調校的運動懸挂係統、高性能制動係統和動感而不失優雅的設計融于一身、相得益彰。
“運動”早已深深扎根于奧迪品牌的基因之中。S係列車型以出色的運動性為研發目的，輔以舒適的駕乘、優雅的設計和精雕細琢的品質。裝備5.2升V10FSI發動機的新奧迪S8兼具這些非凡實力。V10發動機汲取了蘭博基尼Gallardo超級跑車的技術，並為其配備奧迪全球領先的FSI燃油直噴係統。(完)
2008-07-09
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