Audi為了在高性能SUV的細分市場打響名號，而傾力打造了全新款Q5型號，結合運動型轎車的動力、多樣化內飾和全方位功能，想必能在家用汽車和悠閒類市場掀起一番風潮。Audi Q5被歸類於SUV的運動汽車產品類別，將於今年第四季度正式投入市場，官方公佈的建議零售價為38,300歐元。Audi Q5的官方視頻
全新比例、全新構造
Audi Q5車身總長4.63米（15.19英尺），寬1.88米（6.17英尺），但高度僅為1.65米（5.41英尺），在SUV類別當中，稱得上是最具動感的比例。0.33的風阻係數，亦足以在同一類別的車款當中佔據制高點。Q5的外觀設計相當雅致，大型的一體式單框格柵對整個前端造型最具影響力，配以車頭大燈的多種搭配（可選擇球狀氙氣燈和LED日晝行駛燈，同樣尾燈也可以配置LED技術），獨特的Audi風格便易於辨識。
大型輪胎和上升線條是車側部位最為顯著的特徵，平展的頂蓋縱梁使將頂輪廓描繪得更為優雅，強調了Q5具有像轎跑車一樣的苗條身段。Q5有三款車身外觀附件可供選擇：黑色（標準包）、對比色、車身純色。另外當然還有兩款車身組合包可選擇。S線條外觀組合包可以製造出更動感的造型；而另一個越野風格組合包則略帶粗曠感，這完全因為前、後端底部特製擋泥板和19英寸輪胎的影響。
2.81米（9.22英尺）的軸距，這是SUV當中最好的數字，意味著Q5擁有充裕的車內空間。座位的設計也相當靈活，完全是出於對駕駛者發揮的考慮。後座椅靠背的角度可以調整，並能輕鬆放平，這也是騰出載物空間的一個重要設置。總而言之，它的載物空間達到了1560升（55.09立方英尺），還將配備一個標準的載物防護裝置。此外，貨物保安配件和耐汙底板也可以供買家作為參考選項。
作為選擇，Q5提供的後排連座可被縱向調整100毫米（3.94英寸），並集合一個運載通行艙口。而前排乘客也可以選擇一款折疊座椅靠背。Q5為消費者安排廠家定制的貯藏區間和電源插座，而能為飲品保溫的溫度控制杯托也在行列當中。此外，還有一個獨創細節尤為有意思，就是為前座乘客固定擱腳空間，就是可以將貯藏裝置設定牢固。
全方位安全保護
Audi Q5的車身組成由高強度鋼和超高強度鋼為主，除了可以降低車重，同時還能改善碰撞時安全保護、車身堅硬度和振動環境影響。前座的安全帶束力限制器和安全氣囊則結合了全新的智慧保護方式。
車身內部，Q5的駕駛艙有一條面向駕駛員的斜線，可以帶來更舒適的駕駛感覺和直觀環境，而選用鋁合金、木、鉻合金、皮革和Alcantara超細纖維合成革等作為材料，內飾組合原來也可以如此多元化。
儀錶板上，電控駐車制動系統、智慧鑰匙、自動空調和顯示器作為標準配置。當Q5搭載2.0升TDI引擎配合手動變速箱時，顯示器可以演示恰當的檔位元，以此作為高效駕駛的推薦。大型中央監控系統也會是Q5的標準裝備之一。如果汽車安裝了MMI導航系統，還能使許多的管理功能集合在MMI終端上。而這個市場上最佳的操控系統已經進入新時代，通過大型旋轉式機器/按鈕控制，使操作感覺更具直覺感。
強勁動力
Q5有一款汽油引擎和兩款柴油引擎可供選擇，他們全部都具備直噴技術和渦輪增壓技術：
2.0升TFSI四缸汽油引擎結合三大特色：渦輪增壓技術、汽油直噴技術和Audi氣門升程式控制制系統。當它的轉速在1500至4200轉/分範圍內，峰值扭矩可達到350牛米（258.15磅/英尺），而最大輸出功率為155千瓦（211匹）。它由靜止加速至62.14英里/小時（100公里/小時）需時7.2秒，頂峰速度為137.94英里/小時（222公里/小時）。它的綜合耗油率為27.67英里/加侖，即每百公里耗油8.5升。
2.0升TDI柴油引擎具備特別精製的共軌燃油直噴系統，就如汽油引擎一樣有兩條平衡軸。當轉速在1750至2500轉/分範圍內，峰值扭矩可達到350牛米（258磅/英尺），最大輸出功率則為125千瓦（170匹）。它的綜合耗油率僅為35英里/加侖，即每百公里耗油6.7升，屬於Q5三大引擎系列當中最佳表現的。它由靜止加速至62英里/小時（100公里/小時）需時9.5秒，頂峰速度為127英里/小時（204公里/小時）。
3.0升TDI六缸柴油引擎是Q5的最強配置，它的最大輸出功率達到176千瓦（240匹），當轉速在1500至3000轉/範圍內，峰值扭矩更達到500牛米（369磅/英尺）。它由靜止加速至62英里/小時（100公里/小時）的表現是肯定本系列當中最好的，僅需時6.5秒，而且頂峰速度也到達140英里/小時（225公里/小時）。它的綜合耗油率也算不錯，30.5英里/加侖，即7.5升/100公里。
2.0升TDI柴油引擎通過6速自動變速箱引導動力。3.0升TDI柴油引擎和2.0升TFSI汽油引擎則會呼應新一代的直接換檔變速箱------7速雙離合變速箱，這個高技術的全新變速箱能在百分之幾秒內完成換檔，同樣提供流暢的變速排檔和高效率的表現。駕駛者可以設定7速直接換檔變速箱進入自動換檔模式，又或者由他們自己決定何時變速，只需通過方向盤上的撥片換檔鍵即可進行。和中級轎車A4一樣，Q5動力傳動系統的差速器被安置在離合之前，直接躋身於引擎背後。這種佈局使前軸更好地在前方，因而產生了長軸距和理想的軸荷分配。
所有的Q5版本都將會裝備quattro全時四輪驅動系統，前、後輪的引擎動力分配為40∶60，略為向後輪偏倚的分佈，使它更具運動特色。如果有需要的話，quattro動力傳動系可以轉移最多65%的扭力到前輪，或者將85%的扭力轉移到後輪。
鋁合金連接的懸掛系統
Q5的懸掛系統也著重強調動力特色，直接轉向佈局為駕駛者和道路提供緊密的聯繫。五連杆前懸架和梯形連杆後懸架的成分由鋁合金占大部分。而懸架下的轉向器可以在方向盤上直接向車輪提供調整。大型的制動裝置提供更強的減速能力。17英寸合金輪胎（寬度為235毫米，扁平比65%）作為標準裝備，但也有一款直徑20英寸的輪胎作為可選項。
Q5的ESP電子穩定系統結合了全新功能，足以使競爭對手望塵莫及：例如ESP帶有的感測器可以判斷車頂行李架的情況，然後據此瞭解汽車的重力中心------這具有重大的意義，因為車頂荷載可能就差不多是220.46磅（100公斤）。在這個例子當中，ESP一旦發覺控制極限迫近，就會略為輕鬆減負，這個系統實際採用了非常動力學基礎的特點。Q5的實在載運量為4409.25磅（2.4公噸），強力可想而知。
Q5在各種地形下都有良好表現，它的攀爬角度竟可達到超高的31度，漸進角和出發角都是25度，縱向通過角則為17.6度，離地距離可以達到20釐米（7.87英寸），而涉水深度更可達到50釐米（20英寸）。
標準配置的下山助力系統使Q5在斜坡向下駕駛時的速度被約束在18.64英里/小時（30公里/小時）以下。ESP和ABS為越野行車而採用特別地圖，ESP可以在越野狀態產生最大的牽引力，而ABS自動地鑒別路面狀態，並為山地、砂礫層或者遍佈小石的斜坡提供最佳的控制策略。
Q5的駕駛享受
Audi的驅動選擇控制系統管理著引擎節流閥的反應、轉向的動力輔助和S tronic在自動模式的換檔點。根據這些功能是否舒適、穩定和運動反應，駕駛者按下按鈕就可以決定。如果MMI導航系統也被安裝，那麼還有第四個特別地圖可以讓駕駛者作為首選計劃。
Audi的驅動選擇系統同樣可以擴展兩項改革的技術-------配合緩衝器的電子控制，和Audi動力轉向技術。安裝疊合齒輪，它依靠路面速度不斷地改變轉向系傳動比動力輔助------在低速度的直接傳動比和高速度的間接傳動比。接近控制極限，動力轉向技術協同ESP在極快的速度下，對轉向實施較少的調整，以保持Q5的穩定行駛。
Q5的裝備同樣極大豐富了SUV的全新性能標準------例如標準的自動空調系統、8揚聲器音頻系統，而多媒體系統更是尤其吸引。在最高規格標準，裝備專案將包括帶有硬碟和DVD驅動的MMI導航系統、藍牙電話、電視轉換器、智慧語音控制系統、數位無線電接收、帶有USB連接iPod或者MP3的介面、丹麥Bang & Olufsen提供的高端聲頻系統。最高級導航系統採用高清晰度監控，並提供全新三位地圖顯示器，而它的硬碟可以貯藏MP3格式的音樂檔。
輔助系統
Q5搭載的全新Audi駐車系統將配備後視鏡攝像頭、幫助駕駛者停留在正常車道的偏離修正系統、提醒駕駛者在轉線時潛在危險的側盲點警示系統。自適應巡航控制系統保持Q5與前方汽車在一個穩定的距離，而主動式煞車警示系統則能警示那些粗心的駕駛者，防止發生連環追尾相撞。
Q5還裝置了一系列的其他輔助技術，包括無鍵進入的方便式鑰匙、輪胎壓力監視系統、大型全景天窗、三空間自動空調系統、後座視窗的滾動百葉窗、動力回轉燈系統和自動轉向照明。高光束輔助開關自動地在高光束和低光束車頭大燈之間進行控制。此外，前座還具有電子加熱和降溫功能。
2008-07-12 07:56:12
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