1.4升的節能魅力 奧迪A3 1.4TFSI

近來全球油價一片漲聲，幾個倚賴進口的原油輸入國家，油價莫不以大角度的曲線飆漲，迫使人們不得不開始正視能源節約這個課題。以汽車產業而言，發展替代能源已是各家車廠研發的主要目標，不過礙于替代能源技術尚未成熟，盡全力提升目前內燃機發動機的燃燒效率，乃成為目前最快減緩油價衝擊的方式之一。
AUDI A3 1.4 TFSI跟節約能源有關係嗎？請接著看下去吧！

印象所及以AUDI A3的車體重量，撘載1.6升的發動機，似乎已是這等級車輛裝載發動機的下限了，若排氣量再小下去，恐會發生重拖、動力不足的現象，不要想說小排氣量比較省油，在重拖動力不足的情況下，反倒是會變得更加耗油。

AUDI隸屬的VAG集團已經找到平衡小排氣量與改善大車體重拖的關鍵點。採用連續三度榮獲Engine of the Year年度發動機大獎的2.0升TFSI發動機設計，讓1.4升的小排氣量，輔以Turbo渦輪增壓以及FSI缸內直噴技術，使得1.4升的小排氣量發動機帶動A3 Sportback絲毫不顯疲力，反倒在省油節能上有著不小的幫助。
　　1.4 TFSI的節能魅力
AUDI新的這具1.4升TFSI發動機，主要是來取代原先的自然進氣1.6升FSI發動機。在多了Turbo渦輪增壓的推動下，新的1.4 TFSI發動機最大馬力可輸出達125匹，比起原先1.6 FSI的115匹小漲了10匹馬力。

隨然僅小漲10匹馬力，卻讓A3 1.4 TSFI在0~62英裏的起步加速上，以9.6秒的成績末速度126英裏，較1.6 FSI發動機提前一秒達到，油耗表現A3 1.4 TFSI以每公升平均15.39公裏略勝于A3 1.6 FSI的每公升平均15.14公裏，另外在二氧化碳的排放上A3 1.4 TFSI以每公裏154g的排放量略低于A3 1.6 FSI的每公裏158g。

長遠看來，A3 1.4 TFSI不僅比A3 1.6 FSI動力來得大些，油耗表現也比較好一些，連帶二氧化碳的排放都比原先A3 1.6 FSI少些。既可滿足駕駛多點馬力的動力需求，也減少車主加油時荷包的損失，更可貴的是我們對于地球的保護也能夠有些作為出來。
維持一貫優雅的身段
A3 1.4 TFSI Sportback擁有絕佳的車身造型，優雅的線條讓五門掀背的A3呈現出介于Hatchback與Sportwagon的獨特美感。A4已經大改款了，不知未來新款A3能否保持這得獨特的Sportback線條。

雖說A3 1.4 TFSI不容易被歸類在性能車款裏，不過在冠上渦輪增壓後，很難不被當作性能車來駕駛，若真要當做性能車的話，這般的外觀就稍嫌平實了些，唯有雙出的排氣尾管，可看出一些端倪出來。想要性能化一點的外觀，可能就有勞車主們多跑AUDI Showroom中的ABT特區吧。

內裝中A3維持了AUDI很堅持的務實風格，車室中看不到奢華的內裝部品，泛著紅光的儀表顯示、合宜的中控臺開關，都已是數年來AUDI車室內的傳統了。雖說這中控臺各項開關已成為AUDI A3的傳統，但不解的是其空調的溫度設定旋鈕，其左降右升的模擬式樣電子調整，左右各只有一段，若要大幅調整溫度，恐得要多切換幾次開關，才能調到所需的溫度。


有別于習慣的布椅設定，除了夏日陽光下容易看到飛塵外，似乎也不容易找到其他缺點。但布椅相較于皮椅，卻更能夠穩定駕駛座姿，這點對于閒暇時喜歡跑跑山道的車主而言倒也不錯。


在駕駛座上調整座椅高低的拉桿內側，還刻意崁上易滑的鐵氟龍，讓你在調整座椅高低時，拉桿內側不至于在椅子上留下刮傷痕跡，這點細節AUDI注意到了。
熟悉遲滯速域
A3 1.4 TFSI 125匹的魅力到底如何呢？其實以A3 Sportback而言125匹的馬力實在不算什麼，不過其125匹馬力是靠Turbo加持而得來的動力，與自然進氣發動機的125匹相比較，雖然結果一樣，但是如何呈現出125匹就是兩者間的差別了。

A3 1.4 TFSI以其1.4升的排氣量要吹動這渦輪，雖不是不可能但也非那麼容易，A3上已經採用小號的3號渦輪，但還是要等到發動機轉速提升到接近3000轉時，才感覺得到渦輪增壓正在輔助發動機做功，也要超過3000轉，才明顯感受得到A3 1.4 TFSI的衝勁。也就是說發動機轉速一旦在3000轉之上時，1.4 TFSI隨時保持滿滿的動力供你驅策。
想要讓A3 1.4 TFSI跑起來像是性能車，車主可得好好練習如何維持發動機轉速，不要任由發動機轉速大起大落。其實對于A3 1.4 TFSI來說，想要保持發動機轉速也蠻容易的，善用其模擬7個檔位的無段手自排變速箱，加上S文件位Sport模式刻意維持的高轉速區域，都可以讓A3 1.4 TFSI霎時鮮活了起來。

雖說A3 1.4 TFSI在動力上稱不算是性能車款，但其偏硬朗的懸挂設定，卻讓A3 1.4 TFSI擁有著性能的基因。飽滿充滿爆發力的渦輪動力，搭配帶有運動風格的硬朗懸挂，也可以驅使A3 1.4 TFSI遊刃有余的在彎道上殺進殺出。
結語

其實對于AUDI A3 Sportback車款一直頗有好感，適當的車身尺碼、運動化的車身外觀、介于5D掀背與5D Wagon之間的車室便利性，以及不錯的品牌形象，樣樣都足以吸引買方下訂購車。不過A3 1.4 TFSI其120萬元的車價，相較于A3 1.8 TFSI的136萬新臺幣，僅價差16萬元的情況下，會有多少人真下手選擇1.4TFSI，就讓上市後的銷售成績來解答吧！(完)

2008-07-04