AUDI S8 豪華與運動風格兼具

前言

目前上市的豪華房車性能旗艦AUDI S8，是在2005年東京車展首度露面，按照產品歸類在房車系列中，都會有S系列的跑房車衍伸車款。繼先前的AUDI S3、S4之後，這款在豪華房車級距中，以霸氣外型、豪華配備包裝吸引世人。
承繼義大利蠻牛科技

S8移植自VAG汽車集團旗下的義大利跑車LAMBORGHINI Gallardo技術，加上FSI燃油缸內直噴科技，讓這顆5.2升V10 FSI引擎擁有高達450hp的驚人馬力，並且在3500rpm的低引擎轉速時，擁有55kgm的扭力峰值；2300rpm扭力輸出達九成。拜ASF鋁合金車體之賜，在大幅減重成功後，S8從靜止狀態加速至62mph之後，可於5.1秒輕鬆達成，極速達到250km/h電子極限，實際潛力可超過270km/h。雖扭力輸出循序漸進，不過在扭力峰值附近，狂暴的扭力不靠Quattro傳動系統，還真擔心抓不住地面。
襲家族特質氣勢非凡

傳統中的豪華性能房車，為了顧及乘坐舒適性，總在操控部份讓步，因此常變成直線加速機器，彎道上卻毫無戰力可言。不過，這種思路可在S8身上被推翻。S8的造型中規中矩，沒有Mercedes-Benz S63 AMG的肌肉乖張，亦沒有BMW 760那種先進面貌，卻又不會讓人感到死板。搭配AUDI四環家族識別的盾型水箱護罩，S8多加明顯的鍍鉻格柵彰顯性能特質，引擎蓋明顯的V型鈑痕延伸到氣壩，與車身套件整合在一起霸氣十足，再配上20吋鋁合金輪圈，讓這款兼具豪華與運動風格的頂級性能旗艦，更添增幾分跑車氣息。Quattro全時四驅系統的配置，S8的前後輪動力分配比例40：60，在氣壓懸吊結合底盤的概念下，S8在操控性上也變得更加精確。20吋的輕量化輪圈與尺寸為265/35 ZR20的性能車胎，為了讓煞車表現也與其性能比擬，前後15吋、13吋的大碟盤，成為S8的籌碼。



內裝豪華氣派無與倫比

在內裝部分，S8儘管AUDI仍交叉運用鋁合金、碳纖維等營造氣氛，但車室空間仍以皮革鋪陳乘坐環境，S8車室內舉凡14項電動調整皮椅、多媒體系統、衛星導航等配備一應俱全，坐進去就被濃冽的性能取向震懾。採用三輻設計的多功能真皮方向盤，配上六速Tiptronic手自排變速系統；備受好評的MMI多媒體線傳操控平台；列為選配的主動式氣壓懸吊系統以及B&O 音響，讓S8操控、精緻、奢華配備等各方面都臻於極致。另值得一提的，是這次加入的陶瓷煞車碟盤設計，其特色是有效避免熱衰退，並可連續使用30萬公里以上，相當於普通鋼製碟盤4倍，且重量輕了一半，讓車輛操縱更靈活。同時，一套自動感應氣壓懸吊，包括自動感應和鋁合金底盤部件，比普通的氣壓懸吊更輕、更堅固。



結語

Quattro四輪傳動系統對操控帶來的正面助益，VAG車迷都有所瞭解，隱藏在S8巨大車身之下的系統，確實為S8帶來極為優異操控性，當然，靈敏度還是不能與純跑車相比，但在大型豪華房車中，S8的操控性絕對是級距首選；動態性能大馬力輸出，S8的加速凌厲過彎輕快，在同級對手中，S8的操控一流。

2008-04-26 01:51:21