浪汽車訊 2008年6月23日奧迪設計師Christian Winkelmann在奧迪品味車苑講述了奧迪的設計過程和奧迪的設計歷史。 在百年歷史中，奧迪品牌多次引領了高檔汽車設計的發展潮流與方向。從奧迪品牌創始人霍希先生開始，奧迪的設計就對汽車工業的發展起到了革命性的推動作用，眾多經典的設計元素成為啟迪汽車設計師們進行不斷創新的火花和源泉。 20世紀初，霍希先生設計的奧迪轎車就憑借其優雅的外觀和精湛的工藝贏得了「高雅不過霍希」的稱號，並成為歐洲社會名流的首選座駕。上世紀30年代，擁有未來動感造型的16缸奧迪銀箭流線型賽車創下了406.3公裡/小時的世界速度紀錄；80年代，風阻系數僅為0.30的奧迪100車型的面世，創下了當時世界汽車風阻系數的最低紀錄。這些完美結合技術與設計的產品不僅在奧迪的發展歷史中具有劃時代的意義，更將汽車工業的設計水平推上一個又一個全新的境界。獨樹一幟的設計是奧迪用以闡述品牌文化和生活方式的渠道，是一種創新和情感的表述。在德國慕尼黑，著名的「奧迪設計部」是奧迪探索和設計未來流行趨勢的中心，引領著汽車設計界的發展趨勢。奧迪標志性「一體式單框格柵」、風靡世界的奧迪TT、A8等奧迪車型，以及在電影《我，機器人》中激情飛躍在2035年的RSQ概念跑車都誕生於此，體現了奧迪品牌在設計上的前瞻風格和創新精神。
2006年4月，在德國標志性的建築——柏林勃蘭登堡門前，一座體現未來汽車設計概念的巨型全新奧迪TT雕塑震撼展出，成為推廣德國國家形象的「德國——創意國度」主題活動標志性建築之一，體現了當今最高汽車制造工藝和未來汽車設計的概念。這尊雕塑作為奧迪設計的縮影與代表，不僅體現出奧迪一直以來遵循的「優雅的運動」的設計理念，也詮釋了奧迪所倡導的激情進取而富有品位的生活方式。
奧迪設計全過程
產品設計是產品形成過程中非常重要的組成部分，僅設計部分就需花費2年左右的時間，這樣才能保證奧迪的設計質量和產品創新。在一個設計項目開始階段，大約由5-10名設計師分別開始繪制草圖。通常設計過程中，每個設計師都將有4個左右設計構想模型產生。然而隨著一次又一次設計陳述，通過設計團隊的交流與溝通，設計構想模型數量將逐步減少，直到最後就剩下最能表達奧迪設計理念的一個。因此，通常是由一個設計師作為總負責，來完成設計項目並指導整體設計，直到車型投產。
奧迪的設計團隊具備非常敏銳的洞察力，在初期就從各處吸取靈感：收集潮流信息、了解競爭對手、留心其他設計領域、注重與消費者的交流等。從每一個點滴中得到啟發，經過無數的思維碰撞，最終將之融合在一起，初步繪制出設計草圖。最初，根據不同的設計師以及設計師的經驗，針對一款車型的設計草圖平均有30至50張，每一張都展示出設計師們是如何努力在創造一款符合奧迪標准的車。在此階段奧迪設計師們最關注的並不是產品的設計細節，而是要把對未來產品的設想視覺化。 最終，被精選出來的設計草圖將結合在一起，繪制成全尺寸的設計草圖。然後用膠帶在草圖上演繹外形設計構想。膠帶演繹要以綜合設計方案為基礎，同時考慮到發動機的位置，軸距等技術參數。膠帶演繹完成後，即可制作設計效果圖了。這通常包括外形、內飾及顏色三大部分，一般由不同的設計師分別進行設計，內飾的設計風格要求與外形設計風格相一致，以確保整車風格的統一。接著，便可在電腦中建立外形CAD模型，即虛擬汽車模型。這時可以分析車體表面的光影分布，並進入下一步研發工作。虛擬模型的數據為制作實物汽車模型提供了極有價值的參考。
實物汽車模型通常是指油泥模。實物汽車模型的外敷材料，主要是可塑性工作粘土。先用泡沫板推扎在金屬和木制的底層結構上，制作出一個粗略的模型。接下來用手工，並借助CAD軟件對模型不斷修改。同時用磨具對粗糙的敷層進行加工。細小型零部件制作完成後，嵌入汽車內飾的整體結構，並在木制和橡膠底層結構上敷上粘土。
值得一提的是，對於奧迪而言，汽車的外觀顏色以及內部裝潢同樣也是設計中非常重要的一部分。外觀顏色往往會支撐汽車的個性特征。內部裝潢材料的選擇亦對營造車內氛圍十分關鍵。顏色與外形都會顯著影響動感和舒適感。奧迪的設計師在選擇汽車內飾裝潢時必須做到，在任何光線下都能帶來和諧的空間感。所用的材料必須符合未來的發展趨勢，保證在未來的5至10年都不會過時。這對團隊中的每一位工作人員來講都是極富挑戰性的。
整個設計階段，奧迪設計團隊都在致力於詮釋出奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念，表達奧迪獨樹一幟的設計理念。在最終發布之前，每一個環節都將經歷上千的設計決斷，這樣才能保證最終發布的奧迪車型符合奧迪品牌的所有標准。 奧迪設計獲獎縱覽
1994年，德國設計中心以及美國芝加哥設計博物館授予奧迪A4(參數配置 圖庫)極具含金量的最佳設計類大獎(Design Award)，2000年奧迪TT車款再次問鼎此項殊榮。
日本工業設計協會於1997年和1999年分別授予奧迪A6(參數配置 圖庫)和奧迪TT最佳 設計金項獎(Good Design Gold Award)。
1999年6月10日，奧迪的設計者們被"Design Zentrum Nordrhein-Westfalen" 選為"年度最佳設計隊伍"。
2000年8月28日，奧迪A3獲得德國最高設計獎"Bundespreis fur Produktdesign"。該獎項於1992年由德國經濟部設立，每兩年評選一次。
2001年，奧迪A4獲得了北萊茵-威斯特法倫州設計中心頒發的「紅點獎：產品設計2001」。
2002年8月，德國總統約翰內斯·勞在法蘭克福為奧迪A2頒發了「德意志聯邦共和國設計獎」 。此前，奧迪A4 Avant和奧迪A3曾分別獲得這項德國頂級設計獎。
2003年，由於奧迪A8在輕量車身領域內取得重大成就，歐洲汽車車身大會(EuroCarBody)授予其「2003年度歐洲汽車車身大獎」。
2005年，奧迪A8、奧迪A6、奧迪A4聯手獲得「Autonis 2005」汽車設計大獎桂冠，成為這一年度行業評比的最大贏家。
2006年，在德國《汽車畫報》的評比中，奧迪連奪四項冠軍。其中奧迪TT被評為世界上最亮麗的車型(運動型和跑車型)。 奧迪Shooting Brake概念車被評為最佳設計研究和概念車型。
2007年，作為奧迪設計實力的代表車型，全新奧迪TT當選為2007年度設計風雲車型。
2007年，在中國《名車志》唯美汽車設計大獎中，奧迪Q7獲得SUV類別大獎。
2007年，奧迪A6L獲得由中國《轎車情報》頒發的和諧創新大獎。
2007年，在中國《家用汽車》十大汽車生活方式評選中，奧迪A4獲最佳「完美主義」車型。
2008年，在中國《汽車博覽》風雲車2008年評獎，奧迪R8獲最佳跑車獎。
2008年06月23日 18:40
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